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滚珠丝杆升降机是我们比较常见的一种升降机设备,在使用的时候要注意其使用流程,是在初使用时,磨合期的使用愈是重要的一点,现在,我们就一起看下滚珠丝杆升降机的磨合期的注意事项。
滚珠丝杆升降机磨合期使用注意事项:
1、滚珠丝杆升降机初次使用的磨合期大约是200个小时,在使用中要避免误操作,过了磨合期要换油。
2、要选择适当的润滑油,如小于11KW用小负载齿轮油大于则用中负载齿轮油。要经常注意油位,定期加润滑脂,注意不同型号油泵旋转方向,顺时针旋转为正确。
3、保持电机清洁,固定零部件,防止振动等导致零部件脱落。
4、磨合期结束,要及时换油,并定期检查保养。
为了减少故障的发生,提升生产速率,丝杠升降机在磨合期内使用保养要严格按照保养手册来操作。
丝杆升降机齿轮的转动原理:
1、通常在一对齿轮中,齿数少的齿轮叫小齿轮,齿数多的齿轮叫大齿轮,当在齿数同等的情况下,驱动齿轮叫小齿轮,被驱动齿轮叫大齿轮;
2、对于一对外齿轮来说,其运转为你逆向运转,小齿轮向右转动,大齿轮向左转动;
3、接着就是在一对内齿轮中,两齿轮运转方向一致;
4、在一对齿轮中,运转数、齿数成反比例,小齿轮比大齿轮的转数多。
减速机漏油的原因分析
1、加油量过多:减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。
2、检修工艺不当:在设备检修时,由于结合面上污物清理不全部,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时替换密封件等也会引起漏油。
3、减速机内外产生压力差:减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。
4、减速机结构设计不正确
1)检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油;
2)减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未去掉内应力,必然发生变形,产生间隙,导致泄漏;
3)箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏;
4)轴封结构设计不正确。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不理想,由于毛毡的补偿性能不好,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但易堵塞,回油作用难以发挥。
减速机是目前应用较为普遍的一种装置,可是很多用户反映并不是很清楚,该如何正确的安装减速机,下面就来为您简单介绍一下,减速机安装时的注意事项,希望对您有所帮助:
1、按规定的安装装置确定工作人员能方便地靠近油标,通气塞、排油塞。安装就位后,应按次序全部检查安装位置的准确性,各紧固件压紧的性,安装后应能灵活转动。
2、减速机采用油池飞溅润滑,在运行前用户需将通气孔的螺塞取下,换上通气塞。按不同的安装位置,并打开油位塞螺钉检查油位线的高度,从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止,拧上油位塞确定无误后,方可进行空载试运转,时间不可以少于2小时。
3、安装减速机时,应重视传动中心轴线对中,其误差不可以大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命,并获得理想的传动速率。
4、在输出轴上安装传动件时,不允许用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成减速机内部零件的损坏。好不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂。
5、减速机应地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流畅。运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受大的径向载荷时,应选用增加型。