齿轮减速机安装和维修知识

齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机，内燃机或其它运转的动力通过齿轮减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的齿轮减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

齿轮减速机是一种相对细致的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

一、齿轮减速机在安装时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过齿轮减速机所用联轴器的使用补偿量。齿轮减速机按照要求对中之后，可以获得愈理想的传动效果和愈长期的使用寿命。

二、在齿轮减速机的输出轴上安装传动件时，需要注意操作的柔和，禁止使用锤子等工具粗暴安装，*是利用装配夹具和轴端的内螺纹进行安装，以螺栓拧入的力度将传动件压入齿轮减速机轴，这样可以保护齿轮减速机内部零件不会受到损坏。

三、齿轮减速机在运行前，还要做好运行准备，将油池的通气孔螺塞取下换成通气塞，打开油位塞螺钉检查油线高度，添加润滑油超过油位塞螺至孔溢出，而后拧上油位塞并确定无误后，可以开始试运行。

四、齿轮减速机的固定重要，要确定平稳和，一般来说我们应将齿轮减速机安装在一个水平基础或底座上，同时确定排油口顺利排油，且冷却空气循环流畅。齿轮减速机固定不好、基础不时，就会出现噪音、振动等现象，也会使得轴承和齿轮受到不需要的损害。

五、齿轮减速机所采用的联轴器有多种类型可选，但*不要使用钢性固定式联轴器，这类联轴器没有径向偏移补偿量而且安装比较困难，一旦安装不当就会加大载荷量，容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。

六、齿轮减速机的安装位置要确定工作人员的操作，包括可以方便的接近油标、通气塞和排油塞等位置。齿轮减速机的安装完成后，检查人员应按照顺序全部检查安装位置的准确性，确定各个紧固件的性等。

七、齿轮减速机的传动联接件在需要时应加装防护装置，例如联接件上有突出物或使用齿轮、链轮传动等，如果输出轴承受的径向荷载大，也应当选用增加型。

齿轮减速机维修的装配技术要求

一、底座、箱盖及其他零件未加工的内表面和齿轮未加工表面应涂底漆并涂以红色不怕油漆，底座、箱盖及其他零件未加工的外表面涂底漆并涂以浅灰色油漆。

二、轴承内圈需要紧贴轴肩或定距环；用0.05mm毫米塞尺检查不可以通过。

三、轮齿侧隙、接触斑点应符合设计要求。

四、圆锥滚子轴承允许的轴向间隙应符合规定。

齿轮减速机维修润滑技术要求

一、注明润滑油粘度或牌号。

二、润滑油应定期替换，一般新减速器一次使用时，运转7~14天后替换新油，以后可根据情况3~6个月愈换一次。

试运转技术要求

一、负荷试运转：在额定转速、额定负荷下进行，根据要求单项或双向运转，时间不小于2小时。

二、空载试运转：在额定转速下正、反向运转时间不小于2小时。

三、全部运转过程中，运转应平稳、无冲击、无异常振动和噪声，各密封处、接合处不可以渗、漏油。

齿轮减速机维修箱体技术要求

一、轴承孔中心线不平行度公差、中心线歪斜度公差、轴承孔中心距的限度偏差、轴承孔中心线不相交性公差、中心线夹角的限度偏差、轴承孔中心线歪斜度公差、轴承孔中心距的限度偏差应符合设计要求。

二、轴承孔的椭圆度与不直度按照7级精度GB1184-16。

三、铸造箱体需要经过时效处理

四、底座与箱盖合箱后，未紧固螺栓时，用0.05mm塞尺检查剖分面接触的密合性，塞尺塞入不可以大于剖分面宽度的1/3。

五、底座与箱盖合箱后，边缘应平齐，总长>1200mm时，相互错位每边不大于2mm，总长≥1200mm时，相互错位每边不大于3mm。

六、轴承孔端面与其轴线的不垂直度按照7级精度GB1184-16。

七、轴承孔的轴线与剖分面的不重合度不大于0.2~0.3mm。