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减速机的具体操作步骤:
一、按工作机械的参数计算出所需扭矩、转速,并计算出一个大概功率。
二、按所需扭矩/电机额定扭矩,即为减速机减速比。校核按此减速比时的转速是否符合需要。如果比所需转速大,符合要求;若转速太小,则按转速计算所需减速比。其实说穿了,都是转速、扭矩、功率三个参数里打转转,取其中一项计算,然后另外一项核算即可。
三、按功率查看电机的额定扭矩,电机的大扭矩时按转速1450转/分钟。
四、减速机的种类很多,按所需选择类型。
五、注意保护减速机,选择减速机时,其参数转速、传动比后面有个功率,是减速机允许的大功率,不能超出,否则可能导致减速机过载损坏。
为了确定减速机的正常工作,除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外,还应考虑到为减速机润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的定位、吊装等辅助零件和部件的正确选择和设计。
一、启箱螺钉为增加密封效果,通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶,因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置,加工出~2个螺孔,旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速机也可不设启箱螺钉,启盖时用起子撬开箱盖,启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓。
二、油面指示器检查减速机内油池油面的高度,经常保持油池内有适量的油,一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位,装设油面指示器。
三、放油螺塞换油时,排放污油和清洗剂,应在箱座底部,油池的低位置处开设放油孔,平时用螺塞将放油孔堵住,放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。
四、检查孔为检查传动零件的啮合情况,并向箱内注入润滑油,应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时,检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。
五、轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷,轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上,外伸轴处的轴承盖是通孔,其中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便,但和嵌入式轴承盖相比,零件数目多,尺寸大,外观不平整。
六、定位销为确定每次拆装箱盖时,仍保持轴承座孔制造加工时的精度,应在精加工轴承孔前,在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上,对称箱体应呈对称布置,以免错装。
七、通气器减速机工作时,箱体内温度升高,气体膨胀,压力增大,为使箱内热胀空气能排出,以保持箱内外压力平衡,不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等缝隙渗漏,通常在箱体顶部装设通气器。
电机,减速箱可以通过齿轮轮系配合传动使用。先应该根据电机的工作电压选定适当的电源,然后根据自己需要的转速和电机转速求出所需的传动比,再根据已有的减速箱能够提供的传动比,确定轮系的传动比。后根据这个传动比确定齿轮齿数之比,进而通过力学分析选定适当的齿轮半径,齿轮材料。后进行加工齿轮,装配调试无误后即可使用。