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减速机通电后不转的因素和作用

2022-08-31 01:46:49

正常使用中减速机通电后,开启开关,都会运转起来的,如果有不转的情况,只能说明该设备出现了故障,或者是用户操作不当。那么减速机通电后不转可能是哪些因素造成的呢?

一、过流继电器

有的时候过流继电器整定值过小也会出现这种情况的发生。这个值设定的大小是有根据的,在设定的时候要咨询生产厂家。

二、检测绕组看看是否出现故障

绕组有可能出现接线错误发生断路,也有可能绕组烧了,发生机器停止运行的情况出现。

三、检查电源故障

减速机接入电源后不转,要先检查基本的原因一电源,电源是连接设备输送电量较重要的设备,所以电源未接通有:开关是否故障,熔断器有没有烧断,接线之间是否出现短路或者接触不实导致减速机不转。

四、控制柜接线错误

控制柜是减速电机运行转动的重要连接设备,一旦发生问题,会影响减速电机的正常工作,但是这个设备出问题,不容易被大家所发现,所以检测的时候也要注意,检查控制柜的接线的问题。

五、轴承故障

如果以上原因检测后发现减速机还是不能运转,那就要检测轴承的问题了,可能是定转子扫膛卡住,导致减速机不能转动。

六、电机负荷过大

如果齿轮减速电机负荷的重量过大,超出电机的正常工作范围,那电机也会出现停止运行的情况。

使用过程中才能发挥出减速机的大作用。

一、传动小斜齿轮磨损。

一般发生在立式设备的减速机上,要跟润滑油的增加量和润滑油的选择有关。立式设备时,很简略构成润滑油油量缺少,当减速机间断作业时,电机和减速机间传动齿轮油丢失,齿轮得不到应有的润滑保护,发起或作业过程中得不到有用的润滑致使机械磨损乃至损坏。处理方法及时用齿轮箱清洁保护机清洁减速机内部。

二、减速机发热和漏油

减速机为了前进功率,一般均选用有色金属做蜗轮,蜗杆则选用较硬的钢材,因为它是滑动磨擦传动,在作业过程中,就会发生较不错的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀发生差异,从而在各协作面发生空地,而油液因为温度的增加变稀,简略构成泄露。

三、蜗杆轴承损坏。

当厂家生产的减速机内的齿轮油被乳化后,轴承就会生锈、腐蚀、损坏,这是因为减速机在运停过程中,齿轮油由热变冷后发生的水分凝聚构成;当然,也和轴承质量,设备技能方法密切相关。

四、蜗轮磨损。

蜗轮一般选用锡青铜,配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,减速机正常作业时,蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”,不停地锉削蜗轮,使蜗轮发生磨损。一般来说,这种磨损很慢,有些减速机可以运用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑减速机的选型是不是准确,是不是有超负荷作业,蜗轮蜗杆的原料,设备质量或运用环境等原因。

要原因有四点,一是原料的调配是不是正确,二是啮合磨擦面的表面质量,三是润滑油的选择,增加量是不是准确,四是设备质量和运用环境。

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