减速机设计选型方法

通用减速机和用减速机设计选型方法的大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速机的额定功率)；后者按用户的用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要达到使用功率小于等于减速机的额定功率即可，方法相对简单。

通用减速机的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每日工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍)，接触强度稳定系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1，等条件计算确定的。

1、轴轴承损坏

电机与减速机对轮找正不好；过滤器堵塞；管道漏油、爆裂；润滑油温过高或过低；润滑油品质差；供油泵故障。其中过滤器堵塞和供油温度太高，使供油压力不足，供油量不够。减速机因此故障停机达50%以上。注意：轴承损坏后发现、停机处理不及时，将发展造成齿轮、轴的损坏。维修中主要控制轴承轴向间隙，依据不同轴承结构通过调整间隔套达到不同的间隙要求。

2、斜齿轮偏载

设备长期运行后轴承磨损，游隙变大；磨机操作不当，使物料不均匀，不均匀的力通过磨盘传至减速机，引起减速机偏载。减速机维修中平行齿轮副着色一般要求：50%-80%×50%-80%，偏上端，调整方法：装有偏心套的可利用偏心套调整，达不到要求或没有偏心装置可解体利用测量仪器(激光跟踪仪)将中间支撑板重新定位上下孔同心或磨齿。

3、锥齿轮断齿

轴向窜动是锥齿轮断齿的主要原因，另轴套与轴为动配合，在启、停设备时，由于惯性造成轴套与轴之间的相对运动；轴上部件材质硬度不一致；对设备使用的操作技能差，造成启、停磨次数增多；对轴向窜动不了解，没有进行检查；生产中操作不当导致突发振动值超过设定值后跳停，跳停时磨盘上料层厚度差会导致磨盘发生反向运动等。立磨减速机维修中锥齿轮副啮合的调整是主要，要使接触区和齿侧隙两个指标都达到理论要求：长×宽=50%-70%×55%-75%，利用两轴的加工垫进行调整。注意：螺旋锥齿轮有两种基本齿形，分别是延伸外摆线齿和格里森弧线齿。对于延伸外摆线齿，调整完毕啮合区应偏向锥齿轮小端；对于弧线齿，调整完毕啮合区应偏向锥齿轮大端。

减速机齿轮采用油池润滑和循环润滑两种形式，按设备说明选用润滑油，软齿面、中硬齿面减速机采用：N100～150，硬齿面及行星减速机采用：N220～320。润滑油应定期检查愈换，新安装的减速机一次使用时，在运转10－15天以后，须替换新油。

以后应定期（2-3个月）检查油的质量状况，发现不符合要求时应立即愈换，一般至少每半年换油一次，在化验油质量时，若遇到下列情况之一需要及时换润滑油：—润滑油中异物含量超过2%；—润滑油中金属磨料超过0.5%；—润滑油中含水量超过2%；减速机的日常维护保养主要是巡检有无渗油，及时检查箱内液位，润滑情况是否良好，各处螺丝是否结实完好，定期检查设备的温度情况，运行一些时间要用铅丝咬入齿轮的啮合位，以测齿磨损情况。

减速机配件使用注意事项：

1、及时的检查固定情况

在对减速机配件进行替换的时候，是需要对配件的固定情况进行检查，特别是在愈换完以后，也是需要对减速机配件的固定情况进行详细的检查的，以免由于配件松动，而造成机器的损坏。

2、减速机配件定期进行替换

由于减速机的长期使用，那么对于一些配件来是，其磨损也是会的厉害，如果情况严重的话，也是会发生断裂等现象的。那么这时，就需要定期对配件进行检查，发现磨损情况严重的，也要及时的进行愈换。

3、及时的清理

这里还有一个情况也是需要注意的，那么就是如果在机器运转的过程中，有杂物混进了搅拌仓，那么是易引起减速机配件的断裂的。那么这时候，就需要马上停机进行检查，对减速机仓进行及时的清理，同时还需要对机器的各零件进行紧固，对有磨损的零件全部进行替换。同时，由于减速机配件之间的间隙并不是特别大，那么在机器运转之前，也是需要对机器内部的残料进行及时的清理的，以免造成搅拌机的出入口堵塞。因此，在当机器运转时，一旦发现机器加料不均匀，那么就需要及时的进行停机检查，而不能继续的进行运转了。