齿轮减速机维修箱体和漏油方式

齿轮减速机维修箱体技术要求

1、轴承孔的椭圆度与不直度按照7级精度GB1184-16。

2、轴承孔中心线不平行度公差、中心线歪斜度公差、轴承孔中心距的限度偏差、轴承孔中心线不相交性公差、中心线夹角的限度偏差、轴承孔中心线歪斜度公差、轴承孔中心距的限度偏差应符合设计要求。

3、铸造箱体需要经过时效处理

4、底座与箱盖合箱后，边缘应平齐，总长>1200mm时，相互错位每边不大于2mm，总长≥1200mm时，相互错位每边不大于3mm。

5、底座与箱盖合箱后，未紧固螺栓时，用0.05mm塞尺检查剖分面接触的密合性，塞尺塞入不可以大于剖分面宽度的1/3。

6、轴承孔的轴线与剖分面的不重合度不大于0.2~0.3mm。

7、轴承孔端面与其轴线的不垂直度按照7级精度GB1184-16。

齿轮减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。齿轮减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被灰尘、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。可加大透气孔，使内外均压。

齿轮减速机的漏油方式有多种，但常见的是主动、从动轴头的密封处漏油，是主动轴密封圈处漏油为严重。除上述几种情况外，还有以下3个漏油部位。

1、沿齿轮减速机上面的视孔盖处漏油；

2、沿齿轮减速机合箱面处漏油；

3、沿齿轮减速机底部的放油孔处漏油；视孔盖处和放油孔处漏油，主要是固定螺栓没有全部拧紧或没有装密封垫片所致。个别齿轮减速机在组装合箱时，合箱面上留有铁屑使合箱面不严而发生漏油。合箱面漏油的原因，除上述因素外，愈重要的是齿轮减速机经过一段时间使用之后，壳体发生变形，造成合箱面不平，贴合不紧而发生漏油。

齿轮减速机是一种相对细致的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

1、齿轮减速机在安装时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过齿轮减速机所用联轴器的使用补偿量。齿轮减速机按照要求对中之后，可以获得愈理想的传动效果和愈长期的使用寿命。

2、齿轮减速机在运行前，还要做好运行准备，将油池的通气孔螺塞取下换成通气塞，打开油位塞螺钉检查油线高度，添加润滑油超过油位塞螺至孔溢出，而后拧上油位塞并确定无误后，可以开始试运行。

3、在齿轮减速机的输出轴上安装传动件时，需要注意操作的柔和，禁止使用锤子等工具粗暴安装，*是利用装配夹具和轴端的内螺纹进行安装，以螺栓拧入的力度将传动件压入齿轮减速机轴，这样可以保护齿轮减速机内部零件不会受到损坏。

4、齿轮减速机的安装位置要确定工作人员的操作，包括可以方便的接近油标、通气塞和排油塞等位置。齿轮减速机的安装完成后，检查人员应按照顺序全部检查安装位置的准确性，确定各个紧固件的性等。

5、齿轮减速机的固定重要，要确定平稳和，一般来说我们应将齿轮减速机安装在一个水平基础或底座上，同时确定排油口顺利排油，且冷却空气循环流畅。齿轮减速机固定不好、基础不时，就会出现噪音、振动等现象，也会使得轴承和齿轮受到不需要的损害。

6、齿轮减速机的传动联接件在需要时应加装防护装置，例如联接件上有突出物或使用齿轮、链轮传动等，如果输出轴承受的径向荷载大，也应当选用增加型。

7、齿轮减速机所采用的联轴器有多种类型可选，但*不要使用钢性固定式联轴器，这类联轴器没有径向偏移补偿量而且安装比较困难，一旦安装不当就会加大载荷量，容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。